公路橋梁中橡膠支座的選用

      目前，我國所有的新建公路都是使用橡膠支座，其廣泛應用的主要原因是：橡膠支座結構簡單，加工便捷，同時它的使用成本低，容易安裝，承載力強，收縮性好，不易折斷和變形，在公路橋梁的建設中起到了很大的作用。

      (一)板式橡膠支座

      這種橡膠支座是由各種橡膠片和較薄的鋼片結合鑄造的，它的主要作用是通過橡膠本身具有的彈性，最終實現豎向變位，通過橡膠的剪切變形來實現其水平位移以及因溫差而引起的變形，同時可以減少車輛對橋梁的震動。板式橡膠支座在建設中沒有區分固定支座與活動
支座，由于其具有一定的鋼性，所以水平位移面積不大，該支座只適合在寬度較小的橋梁修建中使用，一般不超過20m。板式橡膠支座有矩形圓形之分，其承壓等級為150k N～10000k N，支座的安裝必須保持平衡。
      (二)球冠式橡膠支座
      這種橡膠支座是在板式橡膠支座上頂面形成高4mm～10mm高度不等的球面構造，只有在平面上保持同一性，才能完成支座的受力功能。球冠式橡膠支座安裝建議，適用性能強，特別是在有坡度的橋梁上，受力效果更加優秀；這種橡膠支座還能解決板式橡膠支座在安裝中存在的問題，它還適用廣泛，一般橋梁以及大跨度橋梁，坡度大的橋梁都可以適用。
      (三)盆式橡膠支座
      這種支座主要由鋼和橡膠構造，在盆內底板放置一塊受壓的橡膠板，密封于鋼盆中的橡膠在周圍的給壓力中釋放反作用力，可承受垂直壓力。其橡膠本身具有的彈性可以滿足橋梁的轉動，同時利用支座鋼板的自由滑動，完成橋梁上部的水平位移。盆式橡膠支座的受力程度高，水平位移跨度大，活動靈活，可以滿足大跨度橋梁的修建，其承載能力一般為800k N～60000k N。
      (四)鉛芯橡膠支座
      此支座主要是在板式橡膠支座的基礎上，在其中心放置鉛芯，以提高支座的阻力功能，吸收多余的震動，并在因受力發生變形時，可以瞬間恢復到原始狀態．使支座產生具有良好的阻力功能，特別是在地震區修建公路時，可以發揮極好的作用。這種支座的鉛芯棒必須是純鉛材質．，具體的安裝大小需要經過測試才能得出。