GBZJ板式橡膠支座

GBZJ板式橡膠支座是橋梁結構的一個重要組成部分，是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件。GBZJ板式橡膠支座在我國應用的近三十年間，經過研究與提高，在橋梁工程上得到了廣泛應用，對提升橋梁的使用壽命和行車舒適性及安全性提供了可靠保證。GBZJ板式橡膠支座就其本身技術而言在我國已成熟。但是，一個完善的技術具體到應用過程中，還應本著科學合理選型，嚴格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充分體現其技術應具備的功能。
板式GBZJ板式橡膠支座的主要功能是將橋梁上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應梁體結構所需要的變形（水平位移及轉角）。根據這些要求，板式GBZJ板式橡膠支座應在垂直方向具有足夠的剛度，從而保證在最大豎向荷載作用下板式GBZJ板式橡膠支座產生一定的變形；在水平方向則應具有一定的柔性，以適應梁體由于受制動力、環境、溫度、混凝土的收縮和徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時板式GBZJ板式橡膠支座還應適應梁端的轉動。
隨著我國公路橋梁建設的發展，GBZJ板式橡膠支座產品的設計和生產也在逐步科學和規范化，目前公路橋梁板式GBZJ板式橡膠支座的設計和生產采用中華人民共和國交通行業標準JT/T4-2019，本標準參照了ISO6446-1994《橡膠制品-橋梁支座-橡膠材料規范》、美國AASHTO《美國公路橋梁設計規范-LRFD》（1994）和歐洲標準CEN/TC167N185等國際、國外先進標準。
本標準與JT/T4-2004相比主要變化如下：
1、取消了板式GBZJ板式橡膠支座設計參數，提出按照新頒布的《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004）進行設計。
2、調整了橡膠、聚四氟乙稀板材等的物理機械性能。
3、增加了支座安裝和養護的有關內容。
4、取消了附錄“支座規格系列”。
5、增加了規范性附錄《公路橋梁板式GBZJ板式橡膠支座力學性能試驗方法》。

新舊標準在產品結構設計上的差異主要是因支座形狀系數的計算及范圍不同而造成的，所以有部分產品的加強鋼板層數和中間膠層的厚度與以前老標準不同。